"Внедорожный" Volkswagen Tiguan Offroad: живые фото

Компания Volkswagen представила на Московском международном автосалоне новую версию кроссовера Tiguan. Это более внедорожное исполнение Offroad, которое будет доступно для заказа с 1 октября 2018 года.

Как уже сообщалось ранее, Volkswagen Tiguan Offroad получил внедорожные бамперы, благодаря которым у кроссовера до 26 градусов увеличился угол въезда. Также есть спойлер из пакета R-Line, боковые зеркала с чёрными корпусами, 17-дюймовые легкосплавные диски Tulsa. За доплату доступны адаптивные светодиодные фары.

Отличительной особенностью является возможность заказать двухцветный автомобиль. Для VW Tiguan Offroad доступно несколько цветов кузова – белый металлик White Silver, белый Pure White, черный перламутр Deep Black и серебристый металлик Tungsten Silver. А крышу при этом можно заказать чёрную. 

Интерьер новинки отличается специальной износостойкой отделкой из ткани и искусственных материалов, резиновыми ковриками с логотипом Offroad, накладками на педали и накладками на пороги с названием версии. В оснащение вошли цифровая "приборка" Active Info Display, интерфейс App-Connect, аудиосистема Composition Media с 8-дюймовым цветным дисплеем, камера заднего вида, передние и задние парктроники, а также электропривод двери багажного отделения и складывания зеркал.

Покупателям Volkswagen Tiguan Offroad также предложат пакет "Инновации", который входят адаптивный круиз-контроль с ассистентом дистанции в пробке, система бесключевого доступа и запуска двигателя с замками Safelock, система полуавтоматической парковки. В качестве дополнительной опции также предлагаются 18-дюймовые чёрные легкосплавные диски. 

Новый VW Tiguan Offroad оснащается 1,4-литровым 150-сильным бензиновым мотором, пару которому составляет6-ступенчатая "механика" или 6ступенчатый "автомат". Также новую версию можно будет заказать с 2,0-литровым 180-сильным агрегатом или 2,0-литровым 150-сильным дизелем - двухлитровые моторы сочетаются с 7-ступенчатой АКП. И полный привод независимо от выбора мотора.

Текст: Алексей Филимонов.

Фото: Игорь Головин.