Официально представлен серийный электрический хэтчбек Volkswagen ID.3

Перед открытием автосалона во Франкфурте традиционно проходит "Ночь Volkswagen". В рамках этого мероприятия немецкая марка, по сути, первой презентует свои новинки. И самым первым был представлен первый серийный электромобиль из Вольфсбурга - хэтчбек Volkswagem ID.3.

Volkswagen ID.3 - первая модель марки, построенная на платформе для электромобилей MEB. Габаритная длина пятидверного хэтчбека составляет 4261 мм, ширина 1809 мм, высота 1552 мм, колёсная база 2765 мм. Масса машины - 1719 кг, а максимальная грузоподъемность - до 541 кг в зависимости от комплектации. Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,267 Cd.

Оснащается "электричка" одним электромотором, который расположен на задней оси. Его отдача - 204 лошадиных силы и 310 Нм момента. Сколько хэтчбеку нужно на разгон с места до 100 км/ч не сообщается, но немцы рассказали, что максимальная скорость будет ограничена на отметке в 160 км/ч.

Volkswagen ID.3 будет предлагаться с тремя уровнями батарей. В базе это аккумулятор на 45 кВтч с запасом хода до 330 км (по циклу WLTP). Средний вариант - 58 кВтч, которых должно хватит на 420 км пробега. Топовый аккумулятор имеет ёмкость в 77 кВт - с ней электрокар сможет проехать до 550 км без подзарядки. Быстроая зарядка мощностью 100 кВт позволит набрать энергии на 290 км за 30 минут.

На старте продаж Volkswagen будет предлагать электрокар ID.3 в версии 1ST Edition, со средней батареей. В базе у неё есть система спутниковой навигации, подогрев передних сидений и рулевого колеса, 18-дюймовые легкосплавные диски и многое другое. В компании пояснили, что данная комплектация сопоставимо с оснащением версий Comfort.

Варинат ID.3 1ST Plus дополнительно получила парковочную камеру, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ, более изысканную отделку, тонированные стекла, матричные светодиодные фары и 19-дюймовые колеса. Топовая версия ID.3 1ST Max может похвастать Head-up дисплеем с дополненной реальностью, аудиосистемой премиум-класса Beats, панорамной крышей и 20-дюймовыми колёсами, системой удержания в полосе.

Текст: Алексей Филимонов.

Фото: Volkswagen.