Renault Megane E-Tech получил новый облик, увеличенный запас хода и ускоренную зарядку

Renault представила модернизированную версию электрического хэтчбека Megane E-Tech. Модель заметно изменилась внешне, обзавелась новой тяговой батареей, получила более мощную зарядку и расширенный набор цифровых сервисов. При этом разгон до 100 км/ч стал символически медленнее.

Ещё на автосалоне в Мюнхене глава Renault Фабрис Камболив говорил о планах сделать Megane E-Tech визуально ближе к спортивным хэтчбекам. Спустя девять месяцев обновлённый электромобиль действительно стал выглядеть агрессивнее, хотя полноценной «заряженной» версии в духе Megane RS пока не появилось.

Главным внешним изменением стала полностью пересмотренная передняя часть. Хэтчбек получил другой бампер, новую решётку и модернизированную светотехнику. Теперь Megane E-Tech выполнен в актуальной фирменной стилистике Renault, знакомой по кроссоверам Captur и Symbioz. В числе прочих новшеств — свежие варианты дизайна колёсных дисков и кузовной оттенок Satin Blue.

Технически автомобиль тоже стал интереснее. Все версии оснащаются электромотором мощностью 220 л.с. (160 кВт), развивающим 300 Нм крутящего момента, а также новой литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 67 кВт·ч. Благодаря ей максимальный запас хода в исполнении Techno достигает 306 миль, или примерно 492 км, по циклу WLTP. Это на 21 милю больше, чем у предыдущей версии модели.

Одновременно Renault повысила мощность быстрой зарядки постоянным током до 165 кВт. Восполнить запас энергии с 15 до 80% теперь можно за 24 минуты — приблизительно на четверть быстрее по сравнению с прежним Megane E-Tech.

Правда, увеличение ёмкости аккумулятора слегка сказалось на динамике. Разгон с места до 100 км/ч теперь занимает 7,6 секунды вместо прежних 7,5 секунды. Разница практически незаметна, а инженеры Renault дополнительно пересмотрели настройки рулевого управления и подвески, чтобы компенсировать возросшую массу батареи.

Линейка модели стала проще: покупателям доступны комплектации Techno и Esprit Alpine. Уже базовый вариант Techno получил 19-дюймовые легкосплавные колёса с чёрной отделкой, систему кругового обзора с 3D-камерой, функцию распознавания водителя, контроль внимания с использованием камеры, а также 12-дюймовую мультимедийную систему OpenR Link со встроенными сервисами Google.

В салоне визуальных перемен немного, однако программная часть стала заметно современнее. В систему OpenR Link интегрировали Google Gemini, количество доступных для скачивания приложений превысило сотню, а функция идентификации водителя умеет автоматически подгружать индивидуальные настройки автомобиля.

После применения британского гранта на покупку электромобиля стоимость Renault Megane E-Tech Techno начинается от 28 245 фунтов стерлингов. Обновлённый хэтчбек укрепил позиции в классе семейных электрокаров: он стал практичнее, технологичнее, дальнобойнее и получил более выразительную внешность. Теперь поклонникам марки остаётся ждать лишь действительно спортивную версию Megane в духе легендарной RS.

Текст: Сергей Лавров

Фото: Renault