Opel Astra GSE Line получила мощность уровня OPC, но спортивным хэтчбеком не стала

Компания Opel представила новую версию Astra GSE Line. Автомобиль получил более выразительное оформление передней части, оригинальные колесные диски и расширенную гамму силовых установок. В топовой электрической модификации мощность достигает 276 л. с.

Комплектация GSE Line пришла на смену версии GS и будет доступна для всех вариантов Opel Astra — с бензиновыми двигателями, мягкими гибридными системами, подключаемыми гибридами и полностью электрической установкой.

Несмотря на впечатляющие характеристики, позиционировать Astra GSE Line как полноценный «горячий хэтчбек» Opel не собирается. По отдаче электромотор новой модели сопоставим с двигателем бывшей Astra OPC, однако сама машина не обещает соперничества с Volkswagen Golf GTI по динамике и азарту вождения.

Электрическая Astra получила силовую установку от Corsa GSE

Ранее Astra GSE предлагалась только с подключаемой гибридной системой мощностью 222 л. с. Такая версия отличалась спортивным декором и более собранными настройками шасси.

Теперь флагманская Astra GSE Line получила электродвигатель, который уже используется в новых Corsa GSE и Mokka GSE. Его отдача составляет 276 л. с. — 206 кВт, или 280 лошадиных сил по европейской системе измерений. Это практически тот же показатель, что и у 2,0-литровой турбированной Astra OPC J, выпускавшейся с 2012 по 2018 год.

При этом Opel подчеркивает: высокая мощность сама по себе не превращает Astra GSE Line в полноценную спортивную модель. Основной акцент сделан на сочетании динамичного образа, повседневного комфорта и практичности.

Что изменилось во внешности

От стандартной Astra новая версия отличается рядом визуальных деталей. Передний бампер сохранил прежнюю форму, но зоны вокруг боковых воздухозаборников получили глянцево-черную отделку. На ней размещена небольшая эмблема GSE Line.

Также автомобилю полагаются особый оттенок светодиодной подсветки фирменной решетки Opel Vizor и 17-дюймовые легкосплавные колеса с алмазной обработкой. В качестве опции можно будет заказать диски диаметром 18 дюймов.

Пока Opel показала только хэтчбек. Будет ли аналогичный пакет доступен для универсала Astra Sports Tourer, производитель пока не уточняет.

Спортивные акценты в салоне

В интерьере появились контрастные желтые элементы: прострочка и окантовка украшают рулевое колесо, дверные панели и центральный подлокотник. Дополняют оформление алюминиевые накладки на педали и опциональные спортивные кресла с интегрированными подголовниками.

Как и у других актуальных версий Astra, перед водителем установлена цифровая панель с двумя 10-дюймовыми экранами.

О технических доработках подвески Opel пока ничего не сообщила. Поэтому можно предположить, что GSE Line сохранит стандартные настройки ходовой части, хотя итоговые характеристики могут различаться в зависимости от типа силовой установки.

Для сравнения, прежняя Astra GSe с подключаемым гибридом получила более жесткую спортивную настройку: перенастроенное рулевое управление, измененные алгоритмы ESP и подвеску, заниженную на 10 мм. В ее конструкции применялись новые пружины и амортизаторы Koni FSD.

По словам вице-президента Opel по текущей продукции Марка Фетцера, семейство Astra GSE Line должно показать, как спортивный характер можно объединить с удобством ежедневной эксплуатации. Покупателям при этом оставят возможность выбрать наиболее подходящий силовой агрегат.

Публичная премьера Opel Astra GSE Line состоится на Парижском автосалоне в следующем месяце. Продажи планируется начать весной 2027 года. К концу того же года Opel намерена представить новые модели с обозначением GSE Line — среди возможных кандидатов называют кроссовер Grandland.

Текст: Сергей Лавров

Фото: Opel