Обновлённый Honda Passport TrailSport: нужен ли теперь рамный внедорожник?

Honda усилила внедорожную версию Passport TrailSport 2027 модельного года. Кроссовер получил серьёзно пересмотренную подвеску, увеличенный дорожный просвет и несколько новых деталей внешности. По клиренсу он теперь превосходит Toyota 4Runner TRD.

Четвёртое поколение Honda Passport дебютировало лишь в прошлом году, однако компания уже подготовила доработки для исполнения TrailSport. Именно на такие версии приходится более 80% продаж модели, поэтому производитель решил сделать их ещё более приспособленными к поездкам вне асфальта.

В Honda называют новый Passport TrailSport самым подготовленным к бездорожью автомобилем в своей истории. Разработчики обещают сочетание высокой проходимости и привычно комфортной, точной управляемости на обычных дорогах.

Внешние перемены не слишком масштабны, но заметны. В воздухозаборнике на капоте появились два янтарных светодиодных огня, напоминающих габаритные маркеры. Кроссовер также получил более широкие накладки на колёсные арки и немного изменённую защиту переднего бампера. Цвет Smoke Blue Pearl пришёл на смену оттенку Obsidian Blue Pearl, а пакет Blackout дополнен увеличенным количеством чёрных декоративных элементов.

Салон в целом остался прежним, но комплектации TrailSport стали богаче. Отныне все такие версии оснащаются подогревом рулевого колеса и системой камер TrailWatch. Она предлагает четыре варианта обзора пространства вокруг машины: передний, задний, боковой и круговой. Это должно помочь водителю точнее оценивать препятствия на сложном рельефе.

Главные изменения скрыты в технической части. Бензиновый атмосферный V6 объёмом 3,5 литра сохранил отдачу в 285 л. с. (213 кВт), однако инженеры модернизировали около 70% ключевых компонентов шасси. Новые детали получили пружины, амортизаторы, рычаги подвески, стабилизаторы, поворотные кулаки, передние приводные валы и передний подрамник.

За счёт новой подвески дорожный просвет Passport TrailSport вырос на 35 мм — до 245 мм. По заявлению Honda, этот показатель выше, чем у Toyota 4Runner TRD, Subaru Outback Wilderness и Ford Bronco Sport Badlands Sasquatch.

Улучшились и геометрические параметры для бездорожья. Угол въезда увеличился на 2 градуса и составляет 25 градусов, угол съезда также достиг 25 градусов, а угол рампы вырос на 3 градуса — до 23 градусов. Кроме того, Honda обещает лучшую артикуляцию колёс, более уверенное поведение на пересечённой местности и улучшенную обратную связь на руле.

Honda Passport TrailSport 2027 появится у дилеров позднее в этом месяце. Стоимость производитель объявит ближе к старту продаж.

За пределами Северной Америки версия Passport TrailSport Elite будет поставляться в Японию с начала 2027 года. Модель разработали в Калифорнии, доводили в Огайо, а выпускают исключительно на предприятии Honda в Алабаме. Двигатели для кроссовера производятся в Линкольне.

Текст: Сергей Лавров

Фото: Honda