Новый BMW 3 серии завершает летние испытания: бензиновые версии выходят на финишную прямую

Прототипы нового BMW 3 серии с четырех- и шестицилиндровыми двигателями проходят заключительный этап летних испытаний на полигоне BMW Group в Мирамасе, на юге Франции. Инженеры проверяют работу шасси, оценивают поперечную динамику и настраивают автомобиль для достижения оптимального баланса между спортивностью и комфортом.

Одной из главных новинок станет появление режима Drift Moment в версии BMW M350 xDrive. Эта функция позволит направлять весь крутящий момент на задние колеса и выполнять контролируемый занос.

Последний этап разработки

Новое поколение BMW 3 серии с двигателями внутреннего сгорания уже близко к запуску серийного производства. Одновременно с полностью электрическим BMW i3, представившим дизайн в марте 2026 года, на рынок выйдут версии 3 серии с четырех- и шестицилиндровыми силовыми установками.

Все двигатели получат 48-вольтовую систему мягкого гибрида, которая повысит эффективность и улучшит отклик на нажатие педали акселератора. Независимо от типа привода, автомобили сохранят традиционные для BMW характеристики: точное рулевое управление, высокую устойчивость, спортивную управляемость и комфорт в дальних поездках.

Внешность нового BMW 3 серии будет выполнена в стилистике Neue Klasse. Автомобиль получит современную интерпретацию фирменной четырехсекционной светотехники, длинную колесную базу, короткие свесы и выразительные кузовные поверхности. Пропорции сохранят классический характер спортивного седана BMW.

Электрический BMW i3 и версии 3 серии с ДВС будут различаться главным образом отдельными элементами дизайна, связанными с особенностями силовой установки. В салоне появятся характерные для Neue Klasse решения, включая панорамный дисплей BMW Panoramic iDrive и операционную систему BMW X.

Испытания на полигоне в Мирамасе

На испытательном комплексе BMW Group инженеры используют различные типы трасс — от скоростного овала до участков с поворотами и неоднородным покрытием. Это позволяет всесторонне проверить поведение автомобиля в разных режимах и условиях.

До начала финального этапа в Мирамасе прототипы уже прошли испытания в зимнем центре BMW Group в Арьеплоге, где автомобили тестировались на снегу и льду. Кроме того, настройки проверялись на Северной петле Нюрбургринга.

«BMW 3 серии на протяжении десятилетий остается ориентиром в области управляемости и динамики. В новом поколении мы вновь развиваем эти качества, добиваясь идеального взаимодействия между компонентами шасси и интеллектуальной системой управления приводом. В результате автомобиль становится еще точнее, стабильнее и эмоциональнее», — отметил Михиар Аюби, старший вице-президент BMW по развитию ощущений от вождения.

Шасси с акцентом на управляемость

Инженеры BMW усовершенствовали конструкцию шасси, сохранив фирменный баланс между спортивным поведением и плавностью хода. Одним из ключевых преимуществ станет близкое к идеальному распределение массы между передней и задней осями.

По сравнению с предшественником новый BMW 3 серии получит увеличенную колесную базу и более широкую колею. Это повысит устойчивость автомобиля и улучшит его поведение в быстрых поворотах.

В стандартную комплектацию войдут:

• передняя подвеска с двойными поперечными рычагами;
• задняя многорычажная подвеска с пятью звеньями;
• новые амортизаторы с функцией компенсации подъемных сил;
• стабилизаторы поперечной устойчивости с жесткими креплениями;
• усовершенствованная интегрированная тормозная система;
• обновленный механизм рулевого управления с изменяемым передаточным отношением.

В качестве опций будут доступны адаптивная подвеска и адаптивная подвеска M. Впервые для модели можно будет заказать спортивные шины размерностью 245/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади.

BMW M350 xDrive: самая мощная версия с ДВС

Топовой модификацией семейства станет BMW M350 xDrive. Это единственная версия нового BMW 3 серии, которая получит рядный шестицилиндровый двигатель.

Модель оснастят специальными настройками шасси, усиленной торсионной и вертикальной жесткостью кузова, восьмиступенчатой автоматической коробкой BMW Steptronic и системой полного привода BMW xDrive.

Суммарная отдача бензинового двигателя и электромотора составит 326 кВт, или 443 л. с. Максимальный крутящий момент — 580 Нм. Разгон с места до 100 км/ч займет 4,1 секунды, а максимальная скорость будет ограничена на отметке 250 км/ч.

В штатное оснащение BMW M350 xDrive также войдут:

• адаптивная подвеска M;
• спортивный дифференциал M;
• переменное спортивное рулевое управление;
• 48-вольтовая мягкая гибридная система;
• интеллектуальный полный привод BMW xDrive.

Основные характеристики BMW M350 xDrive

• Начало производства: вторая половина 2026 года
• Двигатель: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый BMW TwinPower Turbo
• Гибридная система: 48 В
• Коробка передач: 8-ступенчатая BMW Steptronic
• Мощность: 326 кВт / 443 л. с.
• Крутящий момент: 580 Нм
• Разгон 0–100 км/ч: 4,1 секунды
• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Привод: полный, BMW xDrive

Drift Moment — новый режим для контролируемого заноса

BMW M350 xDrive впервые в истории 3 серии получит функцию Drift Moment. Она активируется через центральный дисплей и позволяет полностью перенаправить тягу на заднюю ось.

В сочетании с отключенной системой стабилизации DSC и характерной для моделей M системой управления многодисковой муфтой это обеспечит возможность выполнять контролируемые заносы. Режим рассчитан на водителей, которые хотят получить более эмоциональные и «нефильтрованные» ощущения от управления автомобилем.

Функция Drift Moment станет доступна в течение 2027 года. После этого ее планируют активировать и на уже поставленных клиентам автомобилях с помощью удаленного обновления программного обеспечения.

Интеллектуальная система BMW Driving Stack

Новый BMW 3 серии получит единую электронную и программную архитектуру, объединяющую системы управления приводом, шасси и динамикой автомобиля. Эта платформа получила название BMW Driving Stack.

Для электрического BMW i3 она будет работать совместно с центральным компьютером Heart of Joy, созданным специально для электромобилей шестого поколения. Версии с двигателями внутреннего сгорания получат собственную конфигурацию BMW Driving Stack, оптимизированную под особенности бензиновых силовых установок.

Система управления поперечной динамикой объединит функции, отвечающие за маневренность и устойчивость, включая работу полного привода. При этом отдельные блоки управления двигателем, стабилизацией и другими системами сохранят специализированную настройку.

По замыслу BMW, такая архитектура позволит каждой версии 3 серии раскрыть свои сильные стороны и обеспечить характерное для марки удовольствие от вождения.

Эффективность и технологии EfficientDynamics

В конструкции нового BMW 3 серии будут применены решения BMW EfficientDynamics. Они охватывают силовую установку, аэродинамику, электрооборудование и программные функции автомобиля.

В числе технологий:

• 48-вольтовая бортовая сеть;
• режим My Mode Efficient;
• активные воздушные заслонки;
• Efficiency Coach с рекомендациями по экономичному стилю вождения.

Эти системы должны снизить расход топлива, повысить эффективность гибридной установки и помочь водителю использовать энергию более рационально.

Коротко о новом BMW 3 серии

Будет ли у нового BMW 3 серии шестицилиндровая версия?
Да. Топовая модель BMW M350 xDrive получит 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo мощностью 443 л. с.

Как быстро BMW M350 xDrive разгоняется до 100 км/ч?
Разгон занимает 4,1 секунды.

Что представляет собой Drift Moment?
Это специальный режим, позволяющий полностью передавать тягу на задние колеса. Он предназначен для контролируемого заноса и максимального удовольствия от динамичного вождения. Функция будет доступна с 2027 года.

Известен ли расход топлива?
Пока нет. Поскольку автомобиль находится на стадии разработки, официальные показатели расхода топлива и выбросов CO₂ по циклу WLTP еще не опубликованы.

Текст: Сергей Лавров

Фото: BMW Group