Mercedes-AMG GT SUV: спортивный характер в формате полноразмерного внедорожника

• Первый полноразмерный SUV, полностью разработанный Mercedes-AMG в Аффальтербахе, стал второй моделью на высокопроизводительной платформе AMG.EA.
• Флагманская версия получила три электродвигателя с осевым магнитным потоком и 800-вольтовую батарею с цилиндрическими ячейками и прямым охлаждением.
• Максимальная непрерывная мощность достигает 530 кВт, что выводит модель в число лидеров сегмента.
• При зарядке постоянным током мощностью до 710 кВт за 10 минут можно восполнить запас хода примерно на 450 километров по циклу WLTP.
• Новая система подвески AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ впервые объединяет активное подавление кренов и продольных колебаний кузова.
• Настраиваемая динамика, характерный звук и интеллектуальная аэродинамика усиливают эмоциональную составляющую вождения.
• В оснащение входят активный крышный спойлер AEROKINETICS и регулируемая воздушная панель.
• Линейка включает доступную версию 53, а также модификации 55 и 63.

Новый этап для Mercedes-AMG

В год 59-летия компании Mercedes-AMG представляет первый полноразмерный внедорожник, полностью созданный собственными силами. Новый Mercedes-AMG GT SUV стал второй моделью, построенной на высокопроизводительной электрической архитектуре AMG.EA.

Автомобиль объединяет пропорции и практичность полноразмерного SUV с управляемостью, характерной для спортивных моделей AMG. Низкая посадка, смещенный вниз центр тяжести и динамичный силуэт формируют его спортивный характер, при этом автомобиль сохраняет ключевые преимущества внедорожника.

В конструкции широко применены легкие материалы и интеллектуальные инженерные решения. Благодаря этому удалось добиться благоприятного соотношения массы, жесткости кузова и эксплуатационных характеристик.

Как и недавно представленный четырехдверный Mercedes-AMG GT, флагманский SUV оснащается тремя электродвигателями с осевым магнитным потоком. Их работу обеспечивает высокопроизводительная батарея с интегрированной системой прямого охлаждения. Такая схема позволяет стабильно передавать высокую мощность даже при длительной нагрузке, а также поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 710 кВт¹.

Новая подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ с активной стабилизацией кренов и продольных колебаний сочетает точную спортивную управляемость с высоким уровнем комфорта. В совокупности с интеллектуальной аэродинамикой и настраиваемыми режимами движения это делает новый Mercedes-AMG GT SUV универсальным автомобилем для повседневной эксплуатации и динамичной езды.

Эмоциональный характер модели дополняет фирменное звуковое сопровождение, имитирующее звучание V8 или рядного шестицилиндрового двигателя.

Покупателям будут доступны три версии автомобиля: Mercedes-AMG GT SUV 63, Mercedes-AMG GT SUV 55 и Mercedes-AMG GT SUV 53. Начальная модификация GT 53 будет доступна для заказа с 20 октября. Ее стоимость начинается от 113 050 евро³. Версии GT 63 и GT 55 появятся на рынке весной 2027 года.

Заявленные показатели

Mercedes-AMG GT SUV 63
Расход электроэнергии: 23,8–21,2 кВт·ч/100 км
Выбросы CO₂: 0 г/км
Класс выбросов CO₂: A¹

Mercedes-AMG GT SUV 55
Расход электроэнергии: 23,8–21,2 кВт·ч/100 км
Выбросы CO₂: 0 г/км
Класс выбросов CO₂: A¹

Mercedes-AMG GT SUV 53
Расход электроэнергии: 21,1–18,8 кВт·ч/100 км
Выбросы CO₂: 0 г/км
Класс выбросов CO₂: A¹

Максимальная производительность в любой версии

Новый Mercedes-AMG GT SUV предлагается с двумя силовыми концепциями, каждая из которых обеспечивает высокий уровень мощности.

В топовой версии GT 63 три электродвигателя с осевым магнитным потоком развивают суммарно до 860 кВт, что соответствует 1169 л. с. Версия GT 55 располагает мощностью до 600 кВт, или 816 л. с.

Высоковольтная батарея AMG оснащена цилиндрическими ячейками с прямым охлаждением. Такая конструкция способствует равномерному распределению температуры внутри аккумулятора и позволяет сохранять стабильную мощность при продолжительной нагрузке.

Даже начальная модификация GT 53 обладает впечатляющими характеристиками. Она оборудована двумя синхронными электродвигателями, установленными на передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет 400 кВт, или 544 л. с., что обеспечивает уверенное ускорение и высокий запас тяги.

Батарея, созданная с учетом опыта Формулы-1

Ключевым элементом силовой установки стала разработанная в Аффальтербахе высокопроизводительная батарея AMG. Ее архитектура создана с учетом технологических решений, применяемых в автоспорте.

В зависимости от конфигурации аккумулятор имеет полезную емкость 106 кВт·ч при наличии 18 модулей либо 128 кВт·ч при 22 модулях. Рабочее напряжение составляет 800 вольт. Цилиндрические ячейки с прямым охлаждением поддерживают стабильную температуру и обеспечивают высокий уровень энергетической отдачи.

Максимальный запас хода достигает 700 километров² для версии с батареей на 22 модуля.

Зарядка постоянным током возможна на 800-вольтовых станциях с мощностью свыше 700 кВт. Конкретный показатель зависит от установленной батареи и версии автомобиля. Для регионов с менее развитой инфраструктурой предусмотрена совместимость с 400-вольтовыми зарядными станциями. В этом случае система автоматически адаптирует напряжение, переходя с 800 на 400 вольт.

Новый AMG GT SUV также рассчитан на работу с пятью основными стандартами быстрой зарядки:

• CCS2 в Европе;
• GB/T в Китае;
• CHAdeMO в Японии;
• CCS1 в Южной Корее;
• NACS в США.

Прочная конструкция кузова

Кузов автомобиля спроектирован с учетом требований к безопасности, жесткости и снижению массы. В его конструкции используются алюминий, высокопрочная сталь и армированные волокном композитные материалы.

Высоковольтная батарея установлена в центральной части автомобиля и интегрирована в силовую структуру кузова. Дополнительную защиту обеспечивает специальный корпус, выполняющий функцию защитной капсулы. Он входит в общую концепцию пассивной безопасности и помогает поглощать энергию удара при столкновении.

Узнаваемый дизайн и активная аэродинамика

Спортивные пропорции SUV

С первого взгляда новый Mercedes-AMG GT SUV демонстрирует свою ориентацию на высокую производительность. Автомобиль получил длинную колесную базу, широкую колею, массивные плечевые зоны и низкую линию крыши, плавно переходящую к заднему спойлеру.

Высокая передняя часть, выраженная форма капота и стремительный профиль создают впечатление движения даже в состоянии покоя. При этом силуэт сохраняет практичность и визуальную основательность полноразмерного внедорожника.

Световая подпись AMG

Передняя и задняя части кузова дополнены характерными элементами фирменного дизайна AMG. Радиаторная решетка состоит из выразительной рамки и вертикальных металлических ламелей, а центральная звезда Mercedes-Benz получила дополнительную подсветку.

Основные фары оснащены дневными ходовыми огнями в форме звезды. В задней части установлены шесть круглых фонарей с турбинной графикой. Дополнительная световая полоса объединяет элементы кормы и усиливает узнаваемость автомобиля в темное время суток.

Активная аэродинамика включает крышный спойлер AEROKINETICS и регулируемую воздушную панель. Их положение изменяется в зависимости от скорости, режима движения и текущих условий, помогая одновременно повышать устойчивость и эффективность автомобиля.

Производство в Зиндельфингене

Новый Mercedes-AMG GT SUV выпускается в сборочном цехе 32 на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене. Производственная площадка была специально модернизирована для работы с технологиями архитектуры AMG.EA.

На предприятии изготавливаются и ключевые элементы кузова, включая прессованные детали, кузов в сборе и окрашенные кузовные панели.

Завод в Зиндельфингене был основан в 1915 году и считается одним из старейших автомобильных предприятий Mercedes-Benz Group AG. Сегодня его производственные мощности используются для выпуска нового поколения высокотехнологичных автомобилей бренда.

Текст: Сергей Лавров

Фото: Mercedes-AMG