Эволюция легенды: АвтоВАЗ приступил к сборке обновленной Lada Niva Legend с двигателем 1,8

АвтоВАЗ официально объявил о старте конвейерной сборки рестайлинговой версии культового внедорожника Lada Niva Legend. Это событие приурочено к юбилею предприятия — 60 годам с момента основания. По информации завода, текущая модернизация признана одной из наиболее радикальных за все 49 лет существования модели.

Масштабная переработка: более сотни новых компонентов

В отличие от предыдущих незначительных обновлений, новая версия Niva Legend прошла через глубокую техническую трансформацию. Специалисты завода интегрировали в конструкцию 100 совершенно новых деталей и узлов. Помимо этого, было доработано и усовершенствовано свыше 60 существующих элементов. Такой подход сделал рестайлинг самой серьезной модернизацией в биографии модели, выпуск которой стартовал в 1977 году.

Смена силовой установки: 1,8 литра пришли на смену 1,7

Самое значительное изменение произошло в моторном отсеке. Легендарный автомобиль окончательно расстался с двигателем объемом 1,7 литра, выдававшим 83 лошадиные силы. Выпуск дорестайлинговых машин с этим агрегатом завершился 17 июля 2026 года.

Теперь под капотом устанавливается 1,8-литровый бензиновый двигатель ВАЗ-11184 (агрегат уже применяется на Lada Niva Travel). Отдача нового мотора составляет 90 л.с., а крутящий момент достигает 153 Н·м. Благодаря этому улучшилась динамика: время разгона с места до 100 км/ч уменьшилось с 17 до 15 секунд. Важно, что прирост производительности не привел к повышению аппетита — наоборот, средний расход топлива в смешанном цикле упал до 9 литров на сотню.

Новый силовой агрегат стал более выносливым. Конструкторам удалось решить хроническую проблему: двигатель практически не подвержен тяжелым последствиям при обрыве ремня ГРМ. Даже в случае аварии клапаны не встречаются с поршнями, что позволяет владельцу избежать сложного и затратного ремонта головки блока цилиндров.

Акцент на безопасности: подушка и кузовная защита

Кузов автомобиля впервые за всю историю производства оснастили двусторонней точечной оцинковкой. Антикоррозийный слой нанесли на наиболее уязвимые участки: крышу, капот, радиаторную решетку и кормовую часть. Именно эти зоны традиционно первыми страдают от воздействия песка, гравия и зимних реагентов.

Еще одним прорывом стало появление фронтальной подушки безопасности для водителя — ранее «Нива» никогда не оснащалась этим элементом пассивной безопасности. Чтобы система срабатывала корректно, кузов усилили дополнительными силовыми элементами в области пола и передних колесных арок. Без жесткого каркаса раскрытие подушки могло быть неэффективным.

Ездовые характеристики и эргономика

Инженеры провели работу над снижением вибраций и повышением точности управления. Для этого были усилены узлы крепления трансмиссии и рулевой колонки. Данные доработки особенно заметны при движении по неровному покрытию — люфты и дрожание, которые ранее считались неотъемлемой частью характера внедорожника, стали значительно меньше.

Основные характеристики обновленной версии:

• Общий тираж модели с 1977 года превысил 3 миллиона экземпляров.
• Мощность двигателя — 90 л.с.
• Крутящий момент — 153 Н·м.
• Разгон до 100 км/ч — 15 секунд.
• Расход топлива (смешанный цикл) — 9 литров.
• Количество новых и доработанных деталей — свыше 160 (100+60).

Итог:

Модернизированная Lada Niva Legend не утратила своих внедорожных качеств, за которые ее ценят миллионы водителей. Однако теперь владельцы получают заметно более высокий уровень комфорта, пассивной безопасности и коррозионной стойкости. Новинка от АвтоВАЗа — это баланс между проверенной временем конструкцией и актуальными техническими решениями.

Фото: За рулем Кубань

Автор: Юрий Крамаренко