Электромобили саудовского бренда Ceer выглядят настолько необычно, что их легко принять за фантазийные концепты

Электромобили саудовского бренда Ceer выглядят настолько необычно, что их легко принять за фантазийные концепты. Однако Exobot — вполне реальный проект, который планируют выпускать серийно.

Компания представила сразу две версии модели — седан и кроссовер. Обе получили футуристичный дизайн, огромные стеклянные панели, салон с 48-дюймовым дисплеем и необычный руль-штурвал. В максимальной комплектации силовая установка развивает до 1111 л. с.

Производство Exobot наладят на специальном предприятии в Экономическом городе имени короля Абдаллы. Проект Ceer реализуется совместно с Foxconn, а электрические силовые системы, по предварительным данным, будут поставляться BMW.

Футуристичный внешний вид

Седан и кроссовер отличаются очень сильно наклонёнными лобовыми стёклами, которые практически без перехода соединяются с капотом. Их длина составляет 94,4 дюйма, или около 2,4 метра. В Ceer утверждают, что это самое длинное лобовое стекло среди серийных автомобилей.

Обе модели получат узкие головные фары и тонкие дневные ходовые огни. Кроссовер дополнительно оснастят массивным бампером, подчёркивающим его агрессивный характер. Для обеих машин предусмотрены двери типа «крыло чайки». В компании называют их «дверями Шахина» — в честь сокола, считающегося символом региона.

Седан имеет длину 5,26 метра, ширину 2,1 метра и высоту 1,43 метра. Размеры кроссовера немного скромнее: 5,02 метра в длину, 2,1 метра в ширину и 1,69 метра в высоту.

Три электромотора и мощность свыше 1100 л. с.

Топовая версия Exobot будет оснащаться тремя электродвигателями общей мощностью 1111 л. с. и крутящим моментом 1500 Н·м.

Седан сможет разгоняться с места до 100 км/ч за 2,1 секунды, а его максимальная скорость составит 250 км/ч. Кроссовер окажется немного медленнее: разгон до «сотни» займёт 2,4 секунды, а предельная скорость достигнет 210 км/ч.

Первой на рынок выйдет ограниченная серия First Edition. Её мощность составит 850 л. с., а крутящий момент — 1000 Н·м. В таком исполнении седан будет разгоняться до 100 км/ч за 2,6 секунды, а кроссовер — за 2,9 секунды.

Запас хода до 670 километров

Обе версии получат аккумулятор ёмкостью 112 кВт·ч. Запас хода седана составит около 670 км, тогда как кроссовер сможет проехать до 560 км на одной зарядке.

Благодаря 800-вольтовой архитектуре зарядить батарею с 10 до 80% можно будет менее чем за 30 минут.

Из-за огромной площади остекления особое внимание уделили защите от жары. Для этого Ceer использует стекло с тройным серебряным покрытием и мощную климатическую систему. По словам производителя, она способна снизить температуру в салоне с 65 до 32 °C примерно за десять минут.

Богатое оснащение салона

Главной особенностью интерьера станет 48-дюймовый экран, установленный в верхней части передней панели. Кроме него, предусмотрены центральный дисплей мультимедийной системы диагональю 10,4 дюйма и отдельный 8-дюймовый экран для пассажиров второго ряда.

В оснащение также войдут руль-штурвал, интеллектуальный голосовой помощник с искусственным интеллектом и возможность получать обновления программного обеспечения «по воздуху».

Ceer заявляет и о разработке системы автономного вождения, которая сможет самостоятельно прокладывать маршрут от начальной до конечной точки. При этом компания пока не раскрывает, какие технологии и поставщики будут использоваться для реализации этой функции.

Стоимость Exobot пока не объявлена. После запуска этой модели Ceer намерена представить ещё пять автомобилей в период с 2028 по 2030 год. Изначально бренд собирался сосредоточиться исключительно на электромобилях, однако позднее расширил планы, включив подключаемые гибриды и машины с бензиновыми двигателями.

Текст: Сергей Лавров

Фото: Ceer