CHANGAN UNI-Z выйдет на российский рынок

Компания CHANGAN планирует представить российским покупателям новый городской кроссовер UNI-Z. Автомобиль получил выразительную внешность с купеобразными пропорциями, турбированный двигатель Blue Core и современный цифровой салон. Благодаря этому модель должна подойти как для ежедневной эксплуатации в городе, так и для дальних поездок по трассе.

Дизайн UNI-Z построен на сочетании сложных кузовных линий, резких выштамповок и глянцевых чёрных деталей. Передняя часть выделяется безрамочной решёткой радиатора с параметрическим рисунком, которая визуально объединена с кузовом и светодиодной оптикой. Плавно ниспадающая крыша, «парящие» задние стойки и сужающаяся к корме линия остекления подчёркивают спортивный характер автомобиля. Завершают образ раздвоенный спойлер и колёсные диски диаметром до 20 дюймов.

Длина кроссовера составляет 4718 мм, ширина — 1880 мм, а расстояние между осями достигает 2780 мм. Такие размеры обеспечивают дополнительное пространство для пассажиров второго ряда. Дорожный просвет модели равен 179 мм. Багажное отделение в стандартной конфигурации вмещает 638 литров, а после складывания задних сидений в пропорции 40:60 его объём увеличивается до 1425 литров. Спинки формируют ровный пол. Под ним расположены органайзер с крышкой и компактное запасное колесо. В отдельных комплектациях предусмотрен электропривод двери багажника с возможностью настройки высоты открытия.

Под капотом UNI-Z устанавливается 1,5-литровый бензиновый турбомотор NE1.5T нового поколения, входящий в семейство Blue Core и отмеченный рекордом Гиннесса. Двигатель работает совместно с семиступенчатой роботизированной коробкой передач 7DCT. Силовой агрегат развивает 147 л.с. и 280 Нм, причём максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 1500 до 3700 об/мин. Переднеприводный кроссовер уверенно набирает скорость с низких оборотов и сохраняет необходимый запас мощности при обгонах на загородных дорогах. Мотор рассчитан на бензин АИ-92, а заявленный расход по методике CLTC составляет 7,4 литра на 100 км.

Внутри автомобиль получил лаконичный интерьер с мягкими материалами отделки. Передняя панель визуально продолжается в дверных картах, а крупный 14,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы вынесен вперёд относительно цифровой приборной панели. Такая компоновка создаёт многоуровневую архитектуру кокпита. Мультимедиа поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, навигацию, онлайн-сервисы и управление жестами. Например, водитель сможет изменить температуру или скорость работы вентилятора движением руки.

В зависимости от комплектации оснащение UNI-Z может включать панорамную крышу с люком, вентиляцию передних кресел, аудиосистему SONY с восемью динамиками и беспроводную зарядку для смартфона.

За безопасность отвечает силовой каркас кузова, в конструкции которого использована горячеформованная сталь с прочностью до 1500 МПа. Из неё изготовлены передние и центральные стойки, пороги и силовые элементы дверей. Более половины кузова выполнено из высокопрочных сталей. Электронные системы помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение об опасности при открытии двери. В салоне может быть установлено до шести подушек безопасности, а также встроенный видеорегистратор.

К эксплуатации в российских условиях UNI-Z подготовлен уже на уровне базовой версии. В стандартное оснащение входят обогрев рулевого колеса, лобового стекла, передних сидений и подушек заднего ряда, дистанционный запуск двигателя с ключа и бачок омывателя увеличенного объёма на 5 литров. Для дополнительной защиты от коррозии оцинкованы капот, крылья, наружные кузовные панели, дверные проёмы и дверь багажника. Колёсные арки закрыты пластиковыми подкрылками.

«Кроссоверы продолжают занимать лидирующие позиции на российском рынке благодаря универсальности и удобству в повседневной эксплуатации. Выводя UNI-Z в Россию, мы хотим предложить покупателям модель с яркой индивидуальностью. В этом автомобиле сочетаются выразительный купеобразный дизайн, просторный салон и турбированный двигатель Blue Core, обеспечивающий достаточную тягу как в городском трафике, так и во время обгонов на трассе. Мы рассчитываем, что UNI-Z заинтересует тех, кто ищет эффектный, хорошо оснащённый автомобиль, адаптированный к российскому климату», — заявил президент Changan Eurasia Сунь Цзэцзюнь.

Сведения о доступных комплектациях, стоимости и дате начала продаж CHANGAN UNI-Z в России компания опубликует позднее.

Текст: Сергей Лавров

Фото: CHANGAN